开平市合金压铸-上元压铸-锌合金压铸件

压铸件

**汽车单车用镁量较低，开平市合金压铸，汽车用镁合金需求扩张潜力强劲。一直以来，高强度钢、铝合金、工程塑料等轻量化材料广泛应用于汽车及汽车零部件制造的各个方面，而镁合金鉴于种种原因没有得到大力推广和使用，镁合金目前主要应用在仪表盘支架，转向支架，发动机罩盖、方向盘、座椅支架、车内门板、变速器外壳等方面。目前，北美地区每辆汽车使用镁合金3.8kg，日本为9.3kg，欧洲PASSAT和Audi A4上每辆车使用镁合金达到 14kg，而国产汽车每辆用量平均仅 1.5kg。

中山市上元金属压铸有限公司成立于1989年，总部坐落在中国电器之乡中山黄圃镇，公司拥有自建厂房占地面积30000㎡的现代化生产基地。

     上元发展至今已拥有138T-800T铝合金压铸机12台、88T-400T锌合金压铸机12台、自动化数控车床30台、CNC精机10台、全自动阳极生产线、配套集中式熔炉、电脑全自动控制供料系统及完善的后工序加工设备。并导入使用了完备的ERP系统。

铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法。被铸物质多为原为固态但加热至液态的金属（黑色金属例如铁、钢、不锈钢、合金钢等；有色金属例如铜、铝、锡、铅、锌、镁、钛等等）。从工艺方法上分为砂型铸造、金属型重力铸造、陶瓷或石膏型重力铸造、壳型铸造、消失模铸造、特种铸造等等，也有将除砂型铸造以外的工艺方法统称为特种铸造工艺的。

压力铸造简称压铸，锌合金压铸件，是将液态或半液态的金属或合金浇入压铸机的压室内，铝合金压铸加工，使之在高压和高速下充填型腔，并在高压下成形和结晶而获得铸件的一种成型方法。压铸是铸造工艺大项中特种铸造工艺方法的其中一种。

镁合金汽车压铸件行业现状

汽车轻量化发展，使镁铝等轻合金铸件的需求量逐年增加。自1990年以来，汽车用镁正以年均20%的增长速度迅速发展，镁合金已成为汽车材料技术发展的一个重要领域。压铸镁合金材料以其可循环利用和少无切屑工艺的先进性，特别适合循环经济和节能低碳及清洁生产要求，在汽车向轻量化发展的进程中占主导地位。各大汽车零部件制造商积极把握发展时机，纷纷投入到镁合金汽车压铸件的生产研发中来。据《中国镁合金汽车压铸件行业分析报告》数据显示，2015年，中国镁合金汽车压铸件行业需求量达到14.9万吨，同比增长23.12%。目前，国内外各汽车企业正致力于研究占车重比例大的车身(约30%)、发动机(约18%)、传动系统(约15%)、行走系统(约16%)、车轮(约5%)等钢或铝零部件的镁合金化。

结合我国生产的单车镁合金使用量来看，2017年我国镁合金汽车压铸件行业市场容量将达22.9万吨，到2022年市场容量将达66万吨，年均复合增长率将达到23.5%。