镁压铸厂家-上元压铸-大连镁压铸

压铸件

精铸:精密铸造，属特种铸造.用此方法获得的零件一般不需再进行机加工.如熔模铸造、压力铸造等.精密铸造是相对于传统的铸造工艺而言的一种铸造方法.它能获得相对准确地形状和较高的铸造精度.较普遍的做法是：首先根据产品要求设计制作（可留余量非常小或者不留余量）的模具，镁压铸厂家，用浇铸的方法铸蜡，获得原始的蜡模；在蜡模上重复涂料与撒砂工序，硬化型壳及干燥；再将内部的蜡模溶化掉，是为脱蜡，获得型腔；焙烧型壳以获得足够的强度；浇注所需要的金属材料；脱壳后清沙，从而获得高精度的成品.根据产品需要或进行热处理与冷加工.

中山市上元金属压铸有限公司成立于1989年，总部坐落在中国电器之乡中山黄圃镇，公司拥有自建厂房占地面积30000㎡的现代化生产基地。

     上元发展至今已拥有138T-800T铝合金压铸机12台、88T-400T锌合金压铸机12台、自动化数控车床30台、CNC精机10台、全自动阳极生产线、配套集中式熔炉、电脑全自动控制供料系统及完善的后工序加工设备。并导入使用了完备的ERP系统。

压铸件氧化是一个比较复杂的过程，也有很多因素决定着压铸件氧化的较终效果，可是压铸件氧化抛丸后为何会起皮呢？

　　如果压铸件氧化抛丸后出现起皮的情况，那么有可能是因为压射压力不够，镁压铸模具，或者压射环境没有清理干净，也有可能是由于压射的时候金属液飞溅太严重，脱模剂没有渗透到压铸件里面。或者开设浇注系统出现了问题，同时模温问题也能造成压铸件氧化抛丸后出现起皮现象。

　　压铸件氧化抛丸后会起皮是由于以上种种原因造成的，所以我们在进行这一工序的时候要时时刻刻留意到这些问题。

**汽车单车用镁量较低，汽车用镁合金需求扩张潜力强劲。一直以来，高强度钢、铝合金、工程塑料等轻量化材料广泛应用于汽车及汽车零部件制造的各个方面，西安镁压铸，而镁合金鉴于种种原因没有得到大力推广和使用，镁合金目前主要应用在仪表盘支架，转向支架，发动机罩盖、方向盘、座椅支架、车内门板、变速器外壳等方面。目前，北美地区每辆汽车使用镁合金3.8kg，日本为9.3kg，欧洲PASSAT和Audi A4上每辆车使用镁合金达到 14kg，镁压铸厂·，而国产汽车每辆用量平均仅 1.5kg。

中山市上元金属压铸有限公司成立于1989年，总部坐落在中国电器之乡中山黄圃镇，公司拥有自建厂房占地面积30000㎡的现代化生产基地。

     上元发展至今已拥有138T-800T铝合金压铸机12台、88T-400T锌合金压铸机12台、自动化数控车床30台、CNC精机10台、全自动阳极生产线、配套集中式熔炉、电脑全自动控制供料系统及完善的后工序加工设备。并导入使用了完备的ERP系统。